Zou je het wel doen?
Maandag 24 december 2007
Eerlijk gezegd vinden we het wel spannend. Het blijft een grote tocht voor een klein bootje. Op zich is de zeewaardigheid niet zo’n probleem. Dat hebben we afgelopen zomer kunnen ervaren. Punt is wel dat we met onze LWL van 6,5 meter blij zijn met 5 knopen door het water en dat onze tochten in een aantal gevallen lang zullen zijn.
De Oostkust maken we ons niet zo’n zorgen over. Je vaart meestal onder hogerwal. In sommige gebieden liggen de havens wel ver uit elkaar. Veel van die havens vallen droog en kun je alleen vanaf half tij in. Vaar je met de noordelijk ebstroom mee, dan arriveer je dus tegen laag water..... Dat wordt dan ankeren en wachten. Ik vermoed dat het handiger is om halverwege de eb te vertrekken en de 2e helft van de toch de ca 1-1,5 knoop vloedstroom voor lief te nemen. Het netto resultaat zal hetzelfde zijn: je tocht duurt langer.
En dan die havens zelf: droogvallen tegen een kade? Wegzakken in de modder? De pilots geven daar niet altijd uitsluitsel over. Tegen een kader droogvallen is nieuw voor ons, dus dat zullen we gaan ervaren.
Het stuk van Fraserburgh naar Inverness in de Moray Firth kan nog lastig worden: de vloedstroom tegen de heersende westenwinden in.
Het Caledonian Canal zal weinig problemen opleveren. Er zijn veel voorzieningen. Het weer blijft een onzekere factor qua regen en mist en de vraag is of we kunnen kruisen op de lochs.
West Schotland is ruig en mooi met veel rotsen, harde stromingen en weinig boeien. Wel voldoende havens en schitterend vaargebied. We lezen ons goed in, en hebben veel voorpret met het bestuderen van kaarten en uitzetten van mogelijke routes. Er zijn veel beschutte tussendoor routes die geknipt zijn voor een North Beach.
Van daar naar Oost-Ierland en dan naar het eiland Man. Met goed weer moet dat geen heel groot probleem zijn. Belangrijk is dat je met slecht weer goed kunt schuilen in een beschutte haven of ankerplaats.
Over ankeren gesproken. Dat zullen we vaker doen. Hoe we de voorraden op peil gaan houden is nog even de vraag. Ruimte (of het gebrek daaraan) is langzamerhand HET issue gaan worden: waar laat je alles...........
In Wales zijn weinig havens en ze liggen bijna allemaal aan lagerwal. Rond het eiland Anglesey zijn er voldoende mogelijkheden, maar verderop? Of we de befaamde / beruchte Menai street tussen eiland en vaste wal gaan bevaren laat zich nog bezien. Je moet de doorvaart zeer nauwkeurig timen in verband met heftige stromen en rotsen in de vaarweg........
Onder Wales ligt het Bristol Channel. Milford Haven is een geschikte havenplaats, maar verder heb je alleen ver landinwaarts makkelijke havens. Je kunt in één keer naar Lands End en dan het hoekje om, maar dat is een grote tocht die bovendien over de oceaan gaat, dus je moet stabiel weer hebben. Eigenlijk is het dit stuk, langs Wales en dan het Bristol Channel oversteken waar we nog het meest tegenop zien. Eerst maar eens wat pilots hierover te pakken krijgen.....
Oostwaarts langs de zuidkust van Engeland is in feite één groot watersport gebied met vele havens en voorzieningen en meestal de wind in de rug. Dat gaat wel lukken, en bovendien, tegen die tijd hebben we zoveel ervaring opgedaan dat we de meeste omstandigheden wel kennen.