Kaarten en pilots 2: de westkust
Donderdag 7 februari 2008
We hebben Imray kaarten. De oostkust is niet erg gedetailleerd (1:285.000), de West- en Zuidkust meer (1:125.000). Er staan wel detailkaarten op van alle belangrijke havens en passages. Samen met de Reeds en de kaartplotter komen we er wel dus. Je kunt ook Admirality Charts kopen die veel meer detail bevatten, maar dan moet je dus ook gelijk 3 maal zoveel kaarten kopen, tel uit je verlies.
Ik bestel de kaarten rechtstreeks bij Imray via Internet. In Nederland kosten de kaarten 30 euro, in Engeland 16 pond = 24 euro. Met ca 2 euro porto ben je dus nog steeds behoorlijk goedkoper uit, en ze vallen automatisch na ca. een week op de deurmat. Lekker makkelijk.
De Imray pilots zijn ook prima. Veel kaarten en zeer overzichtelijke luchtfoto’s bij laagwaterspring. En erg handig: in tegenstelling tot de Reeds en Nederlands pilots staan ook winkels en (camping) gas verkooppunten vermeld.
Het blijft een kapitaal, hoor, alles bij elkaar zo’n 800 euro inclusief pilots..... Maar ik heb graag nieuwe kaarten en heb gewoon geen tijd om op zoek te gaan naar tweede hands.
West Schotland heb ik nog niet helemaal gepland, je hebt daar zoveel mogelijkheden om via beschutte ‘lochs’ te varen. De Firth of Clyde is zo’n groot maar behoorlijk beschut gebied waar je alle kanten uit kunt met veel havens en ankerplaatsen.
Daarna wordt het wat ingewikkelder. Je kunt oversteken naar Noord-Ierland, een stukje afzakken naar het zuiden en dan vanuit het Westen naar Isle of Man. Een andere optie is om de kust van ZW Schotland te volgen en Man vanuit het Noorden te bezeilen. Helemaal langs de kust naar het Zuiden kan ook, maar: lagerwal en weinig havens.
Uiteindelijk om je vanzelf aan in Holyhead op het eiland Anglesey. En dan heb je de keus: wel of niet door Menay strait: de nauwe, met rotsen bezaaide zeestraat tussen het eiland en Wales met 8 knopen stroom en een tijd”window” van ca. een half uur om met “high water slack” de beruchte “Swellies” te nemen. Het trekt ons wel: goed plannen en goed navigeren, dan is het niet onveilig.
Dan de westkust van Wales, zeer mooi, en aardig wat goede havens, maar met ondiepten tot ver in zee. Aan het einde een paar enge doorgangen tussen rotsige eilanden door waar je goed moet timen i.v.m. de stroom. Milford Haven, Swansea en dan het Bristol Channel over naar Ilfracombe.
Dan weer een lastig stuk langs de noordkust van Devon en Cornwall: tegen de ZW wind in, totaal onbeschut bij NW-N en eigenlijk maar 1 haven die totale beschutting biedt: Padstow. Voor dit stuk hebben we echt mooi weer nodig en een lopende N-E windje.
Eenmaal Land’s End voorbij met de heersende wind in de rug en elke 15 mijl een goede haven lijkt het laatste stuk een relatief eitje te zijn. Maar goed, ook daar kan het weer tegenzitten.
Uitgaande van begin mei bij Lowestoft (de bijeenkomst van North Beach bezitters is aldaar!) hebben we nog vier maanden. Als we de helft van die dagen zeilen, is het te doen en houden we voldoende tijd over om verwaaid te liggen, te wandelen of gewoon onbehoorlijk te relaxen.... :-)