{"id":2698,"date":"2012-11-06T21:22:29","date_gmt":"2012-11-06T21:22:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.joostovermars.nl\/zeilblog\/?page_id=2698"},"modified":"2015-04-08T06:59:04","modified_gmt":"2015-04-08T04:59:04","slug":"over-de-jan-van-gent","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.joostovermars.nl\/zeilblog\/?page_id=2698","title":{"rendered":"Over de Jan-van-gent"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\"><a href=\"http:\/\/www.joostovermars.nl\/zeilblog\/?attachment_id=2711\" rel=\"attachment wp-att-2711\"><img data-attachment-id=\"2711\" data-permalink=\"https:\/\/www.joostovermars.nl\/zeilblog\/?attachment_id=2711\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.joostovermars.nl\/zeilblog\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/DSCN0758.jpg?fit=1961%2C2217&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"1961,2217\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;8.2&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;COOLPIX AW100&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1333285306&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;9.1&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;125&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0.002&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;}\" data-image-title=\"DSCN0758\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.joostovermars.nl\/zeilblog\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/DSCN0758.jpg?fit=265%2C300&amp;ssl=1\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.joostovermars.nl\/zeilblog\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/DSCN0758.jpg?fit=625%2C707&amp;ssl=1\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter  wp-image-2711\" title=\"DSCN0758\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.joostovermars.nl\/zeilblog\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/DSCN0758.jpg?resize=375%2C424\" alt=\"\" width=\"375\" height=\"424\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.joostovermars.nl\/zeilblog\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/DSCN0758.jpg?resize=905%2C1024&amp;ssl=1 905w, https:\/\/i0.wp.com\/www.joostovermars.nl\/zeilblog\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/DSCN0758.jpg?resize=265%2C300&amp;ssl=1 265w, https:\/\/i0.wp.com\/www.joostovermars.nl\/zeilblog\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/DSCN0758.jpg?resize=624%2C705&amp;ssl=1 624w, https:\/\/i0.wp.com\/www.joostovermars.nl\/zeilblog\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/DSCN0758.jpg?w=1961&amp;ssl=1 1961w, https:\/\/i0.wp.com\/www.joostovermars.nl\/zeilblog\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/DSCN0758.jpg?w=1250 1250w, https:\/\/i0.wp.com\/www.joostovermars.nl\/zeilblog\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/DSCN0758.jpg?w=1875 1875w\" sizes=\"(max-width: 375px) 100vw, 375px\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/a>De Jan-van-gent is een Noordkaper 31 Cabin, bouwnummer 24:<br \/>\n<strong>Bouwmateriaal<\/strong>: polyester<br \/>\n<strong>LOA<\/strong>: 10,50<br \/>\n<strong>LOD<\/strong> : 9,20<br \/>\n<strong>Breedte<\/strong>: 3,45<br \/>\n<strong>Tuigage<\/strong>: Torenkotter met grootzeil, stagfok en kluiver<br \/>\n<strong>Waterverplaatsing<\/strong>: 6500 kg, geladen 7000 kg<br \/>\n<strong>Diepgang<\/strong>: 0,7\/2,0 m (intrekbaar midzwaard, mogelijkheid tot droogvallen)<br \/>\n<strong>Zeiloppervlak<\/strong>: 55m2<br \/>\n<strong>Motor<\/strong>: Yanmar 3YM30 29 pk<br \/>\n<strong>Certificering<\/strong>: CE-B open zee<\/p>\n<p><strong>Tanks<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>Diesel 90 l<\/li>\n<li>Water 250 l<\/li>\n<li>Vuilwater: 65 l<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Voorzieningen<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>30 l boiler<\/li>\n<li>180 Ah lichtaccu<\/li>\n<li>70 Ah start accu<\/li>\n<li>Walstroom met 25 A acculader, zonnepaneel met regelaar<\/li>\n<li>4kW Ebersp\u00e4cher dieselkachel<\/li>\n<li>Natte cel met douche en afvoerpomp<\/li>\n<li>50 l compressor koelkast<\/li>\n<li>2 pits alcohol kooktoestel<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Navigatie apparatuur<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>Marifoon<\/li>\n<li>AIS transponder (we willen nooit meer zonder, zeker op zee)<\/li>\n<li>7&#8243; kaartplotter met repeater bij kaartentafel, NMEA USB multiplexer<\/li>\n<li>Diepte, log en windmeter, Furuno 1623 radar<\/li>\n<li>Navtex<\/li>\n<li>Laptop met Stentec software en kaarten<\/li>\n<li>Stuurautomaat<\/li>\n<li>Weer station<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Indeling:<\/strong><\/p>\n<p>In plaats van de standaard hondekooi aan bakboord, hebben wij daar een extra bakskist laten maken. Beide bakskisten hebben een &#8220;verdieping&#8221;: onderin liggen de fietsen en de bijboot, bovenin de zaken die je dagelijks nodig hebt. In het &#8220;achteronder&#8221; staan extra jerrycans met diesel, platte fenders en de elektrische BB motor voor de bijboot.<\/p>\n<p>Achter de kaartentafel is nu een boekenkast met alle navigatieboeken, pilots en kaarten. \u00a0Onder de bakboord zitbank binnen zijn twee laden voor makkelijk bereikbare voorraad. \u00a0Achter het fornuis zijn drie extra kastjes gemaakt voor etenswaar.<\/p>\n<p><strong>Koken op alcohol:<\/strong><\/p>\n<p>Het is even wennen, maar inmiddels willen we niet anders en zijn we blij geen gas meer aan boord te hebben: veilig, geen onderhoud, goedkoop. Koop de 95% brandalcohol niet bij de watersportzaak, maar bij de bouwmarkt (bij de &#8220;sfeerhaarden&#8221;), twee maal zo goedkoop. Alcohol is minder heet dan gas, maar als je de pan eerst goed heet laat worden, kun je prima bakken, ook biefstuk etc.<\/p>\n<p><strong>Tuigage:<\/strong><\/p>\n<p>Wij hebben gekozen voor een torentuig met twee voorzeilen op rollers, en dus een vast kotterstag. Dat heeft als voordeel dat je niet naar voren hoeft om te hijsen\/strijken (=veilig bij zeegang) en als nadeel dat snel kruisen wat lastiger is omdat de grote kluiver\/genua langs dat kotterstag moet. Je krijgt er handigheid in. Verder hebben we een uithouder voor de kluiver die we voor de wind gebruiken.<\/p>\n<p><strong>Lichtweerzeil<\/strong>:<\/p>\n<p>We hebben een genaker van 48m2 die bruikbaar is van 75-150 windhoek tot ca 12 knopen schijnbare wind. Met ruime wind\/voor de wind strijken we dan het grootzeil. Hij zit in een slurf en is dus ook bij plotseling opstekende wind nog goed te strijken. Met 6 knopen schijnbare wind vaart de boot nog 4 knopen.<\/p>\n<p><strong>Reven<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>18-23 knopen: rif in grootzeil, stagfok en kluiver op.<\/li>\n<li>23-28 knopen: 2e rif in grootzeil, kluiver 4-5 slag ingerold, stagfok op.<\/li>\n<li>28-32 knopen: 2e rif en alleen stagfok<\/li>\n<li>Bij ruime- of voor de de wind windkracht 5-6 en hoger varen we alleen met de kluiver op. Dat stuurt het makkelijkst, zeker bij zeegang schuin van achteren. Vanaf windkracht 6 vaar je nog steeds 6 knopen en je hoeft geen grootzeil te zetten\/strijken wat ook weer veilig is bij ruw weer.<\/li>\n<li>Daarboven: koffie zetten en &#8217;s middags een Schipperbitter&#8230;<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Als het spannend wordt:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Dan is het goed te weten dat de 30 pk motor nog makkelijk tegen windkracht 7 en de venijnige IJsselmeer deining op komt.<\/li>\n<li>Dat zeegang van ruim drie meter geen probleem is.<\/li>\n<li>Dat steile\u00a0overfalls en staande golven bij harde wind tegen fel tij weliswaar spannend zijn, maar de boot bestuurbaar blijft.<\/li>\n<li>Ook brekend water, mits niet te hoog, in een havenaanloop heeft ons geen probleem opgeleverd. Gassen en gaan.<\/li>\n<li>Dat het in die situaties goed is om tijdens het zeilen de motor een beetje bij te zetten voor wat meer roerdruk.<\/li>\n<li>Dat je niet moet vergeten de ventilator in de WC dicht te draaien, want er komt dan heel wat vast water over, althans tegen de wind in.<\/li>\n<li>We hebben nog nooit water in de kuip gehad. (behalve regenwater&#8230;)<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De Jan-van-gent is een Noordkaper 31 Cabin, bouwnummer 24: Bouwmateriaal: polyester LOA: 10,50 LOD : 9,20 Breedte: 3,45 Tuigage: Torenkotter met grootzeil, stagfok en kluiver Waterverplaatsing: 6500 kg, geladen 7000 kg Diepgang: 0,7\/2,0 m (intrekbaar midzwaard, mogelijkheid tot droogvallen) Zeiloppervlak: 55m2 Motor: Yanmar 3YM30 29 pk Certificering: CE-B open zee Tanks: Diesel 90 l Water [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P1VFQZ-Hw","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.joostovermars.nl\/zeilblog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2698"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.joostovermars.nl\/zeilblog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.joostovermars.nl\/zeilblog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.joostovermars.nl\/zeilblog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.joostovermars.nl\/zeilblog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2698"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/www.joostovermars.nl\/zeilblog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2698\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4969,"href":"https:\/\/www.joostovermars.nl\/zeilblog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2698\/revisions\/4969"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.joostovermars.nl\/zeilblog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2698"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}