Okee, het is meer dan één stag en de parafrasering van het liedje is zo gemaakt als wat, maar wat een verschil als het tuig op de boot staat! In één keer is het een Schip! Vandaag ging ik met een auto vol spullen naar Terherne. Hij zat tot de nok toe geladen en dat is nog maar de helft. Bijboot en reddingsvlot niet meegerekend. Hoe hebben we dat ooit allemaal in die North Beach 24 gekregen…..? Vandaag dus de helft gebracht, en volgende week met de proefvaart de tweede helft. Als we de week daarna de boot gaan overvaren dan gaan we per trein en kunnen we dus maar weinig meenemen.

Het ziet er allemaal oerdegelijk uit. Stevig en stoer. Daar durven we de zee wel mee op. Ook fijn -maar van een heel andere orde- is de kachel. Tijdens het schoonmaken en inruimen heb ik hem voor het eerst aangezet. Door de drie uitblaasopeningen is de boot snel van voor naar achter warm en nog fijner is dat hij een heel stille lage stand heeft. Als de gewenste temperatuur bereikt is gaat hij zachtjes door en hoor je niks.

Ook de radarpaal staat er al op. Oerdegelijk gemaakt, maar de stutten staan nog niet helemaal zoals het moet. Komt goed! Wat er nog moet gebeuren is vooral het aansluiten en werkend krijgen van de apparatuur. Vooral de communicatie tussen de verschillende apparaten is belangrijk. En daarnaast natuurlijk een heel aantal klussen en klusjes om de boot spic en span op te leveren volgende week, als we de proefvaart hebben. We voelen ons er al echt thuis!

Vandaag stug doorgeverfd. Met Jacob van de techniek overlegd over de plaatsing van de radarpaal en de aansluiting van de apparatuur daarop. Ook Chiel kwam nog even langs om te overleggen over een aantal zaken. Morgen gaat hij weer naar Turkije naar de werf. Morgen komt er tevens iemand enkele gelcoat beschadigingen repareren. Mooi dat dat direct kan. Dat betekent ook dat we niet direct kunnen verven want er gaat flink geschuurd worden. We liepen al min of meer met het plan rond om een dag langer te blijven omdat we aan het eind van zo’n dag toch redelijk afgedraaid zijn en dan eigenlijk niet meer een eind naar huis willen rijden. Nu lijkt het erop dat we wel moeten dus. Geen straf. Dan gaan we leuk haakjes en andere zaken voor in het toilet/douche ophangen. Oh ja, de gordijnrails hangen ook al. En we hebben het bed uitgeprobeerd. Goedgekeurd! Vele malen groter en comfortabeler dan wat we in de oude boot hadden. Benieuwd hoe lang het duurt voor we aan die zee van ruimte gewend zijn. Korter dan je denkt waarschijnlijk!

We zijn voor 4 dagen in Terherne. De Jan-van-gent staat in de loods. Het hout moest licht opgeschuurd worden, ontvet en afgeplakt. Dat nam een groot deel van de dag in beslag. Toch hebben we nog een flink stuk kunnen lakken. Maar het is een flinke klus en alles moet 3 keer met telkens 24 uur tussen de lagen. Pijn in de rug want onmogelijke houdingen! De B&B Mariahoeve is goedgekeurd: we hebben een klein appartement aan het water met alles erop en eraan.

Bij min 8 graden togen we naar Terherne over een redelijk begaanbare snelweg. Om onze nieuwe Noordkaper voor het eerst in het echt te bewonderen. Gelukkig had Chiel, de bouwer, een kacheltje en warme koffie meegenomen, dus binnen was het in ieder geval een stukje boven nul. Super gaaf om hem nu echt te zien en erin te zitten! Hij is nog erg stoffig en er moet nog veel gebeuren buitenop aan de mast en tuigage en aan de technische installatie, maar het plaatje begint aardig compleet te worden! Bij zo’n eerste bezichtiging doe je zoveel nieuwe indrukken op dat je heel veel over het hoofd ziet, maar dat komt allemaal nog wel. Over twee weken in de krokusvakantie komt de boot in de loods te staan en gaan we zelf het buiten houtwerk behandelen met vernis olie. Tegelijkertijd gaat Jacob, de technische man, de installaties in orde maken en de radarpaal monteren, zodat we mooi alles in overleg kunnen doen.

De weken daarna komen de mast en tuigage erop en volgen proefvaart en oplevering. Half maart hopen we de boot dan over te varen naar Naarden, onze thuishaven. Hieronder een overzicht van de ijzige foto’s van gisteren.