Met een heel mooi lenteweekend in het verschiet reden we vanmiddag naar de boot nadat het werk en de boodschappen gedaan waren. Maar alvorens te genieten van de zon in de kuip wachtte er nog een jaarlijks klusje aan de motor: filters vervangen en olie verversen. Eerst de motor warm draaien zodat de olie wat vloeibaarder wordt. Dan de olie uit de carter zuigen met een handige vacuumpomp. Dat is het makkelijke deel.  Maar dan moet het oliefilter los en een nieuw filter erop gedraaid. Dat is het lastige deel, want dat oliefilter zit op een horizontale schroefdraad en nog tjokvol gitzwarte afgewerkte olie. En die wil heel graag de bilge in lopen…. Afijn, het is een kwestie van voldoende olie-absorberende doeken eronder leggen en met een vloeiende beweging het oude filter loshalen en het nieuwe filter erop schroeven. Maar hoe dan ook: alleen als je dit dagelijks doet kun je voorkomen dat het een knoeiboel wordt 🙁

Vervolgens gaat er ruim twee liter nieuwe olie in en klaar. Even de motor laten draaien en checken of alles olie-dicht is. En dan het brandstof filter: omdat de motor net gedraaid heeft staat die nog onder druk, dus op het moment dat je het filter los draait, loopt de diesel eruit. ook hier weer voldoende doeken eronder en de schade valt mee. Het goede nieuws is, dat het filter en de binnenkant van het filterhuis nog brandschoon zijn. Dat merkte ik vorige week ook toen ik even wat diesel aftapte van de bodem van de tank: hartstikke schoon, geen water en geen bacteriënprut. Dat is mooi! Afijn, nieuw filter erin, nieuwe afdichtring, ontluchten en na een paar keer kuchen loopt de motor weer als een zonnetje. Natuurlijk ook weer checken op lekkage (geen!).

De kunst bij deze klusjes is om bij al dat geknoei met olie en diesel zelf schoon te blijven. Nou, dat lukte, maar op één of andere manier zie ik altijd kans m’n hand open te halen aan een scherp randje… Nou ja, niet getreurd. Het was inmiddels borreltijd en het Belgisch biertje en de amandelen smaakten opperbest in het zonnetje!