Categoriearchief: winter

Nerd

3 reacties

Naast de kaartplotter in de kuip, hebben we een cheapo Windows laptopje voor de navigatie aan de kaartentafel. WinGPS, de software, houdt ook een heel precies logboek bij. Maar, zoals het goedkope Windows PC’s betaamt, wordt het laptopje trager en trager en trager. Momenteel moet je na het aanzetten een half uur wachten voor je er iets fatsoenlijks mee kunt doen. Bovendien, 3 soorten kaarten (papier, plotter en PC) én WinGPS up te date houden is een erg kostbare aangelegenheid.

Tja, en dan komt toch de nerd in mij weer boven. Voor €35 koop je een Raspberry Pi, een microcomputer voor hobbyisten, die op een speciale versie van Linux draait. Voor €40 een 7 inch aanraakschermpje erbij (alles bijna voor niks uit China natuurlijk, maar je moet die mensen ook een beetje steunen, nu ze het zo moeilijk hebben met Trump 🙂 ). Een oude GPS usb dongle had ik nog.

OpenPlotter is open source software voor navigatie en OpenCPN is de plottersoftware. Als kaarten gebruik je de gratis ENC’s van de overheid. Het installeren gaat niet vanzelf, je moet je erin willen verdiepen en voor je het weet ben je in de terminal command lines aan het intikken. Met dat technische gerommel maak je makkelijk fouten, maar dat is niet erg, want het hele systeem staat op een 16 GB SD kaartje, wat je zo opnieuw maakt als het echt in het honderd loopt.

Afijn, zoals je op de foto ziet, werkt het goed. Het ziet er allemaal minder gelikt uit dan bij duur betaalde software of stand alone plotters, maar dit systeempje van €75 doet voor 90% hetzelfde als de duurdere soortgenoten, inclusief logboek, AIS ontvangst, weerfaxen, Gribfile weergave enzovoort. En het verbruikt veel minder stroom. Okee, ik moet het zelf nog netjes inbouwen. En ik moet het op de boot nog werkend zien te krijgen met alle apparatuur aldaar en de usb data-multiplexer. Maar dat gaat vast lukken!

Nieuwe ligplaats

Geef een reactie

Twee weken geleden lag de haven nog vol ijs.

Het gedeelte van de haven waar wij lagen, wordt volgebouwd met Haven Lodges, een soort drijvende hotelkamers (zie het blauwe gevaarte op de foto) . Het blijkt een succesvol concept, want zelfs midden in de winter is er flink verhuur. Er komen er steeds meer bij en onze steiger moet er ook aan geloven.

De haven verzocht ons dus vriendelijk om te verhuizen. Dat vonden we prima, want het is allerminst een fijn uitzicht, of beter gezegd, gebrek aan uitzicht, als je tussen die blauwe bakken ligt. Bovendien, in de zomer, doen de gasten zich  ’s avonds luidruchtig te goed aan alcoholische versnaperingen, bij voorkeur op het “dakterras”. Allesbehalve rustig dus.

Afgelopen vrijdag voeren wij de Jan-van-gent dus over naar een nieuwe ligplaats, midden in de haven. Minder beschut tegen winterstormen, maar met vrij uitzicht en rust!

Er staat een roer in de gang

2 reacties

20131123-195319.jpg
We hebben het roer van de boot gehaald. Dat bleek veel groter en zwaarder dan je zou verwachten, meer dan manshoog! We willen er een paar klussen aan laten doen vanwege onze grote tocht volgend jaar. Her en der worden wat verstevigingen aangebracht om de krachten van de zeegang op te vangen.
Er komt een neerhouder voor het vissende gedeelte. Huh? Het vissende deel van het roer is het gedeelte dat ophaalbaar is. Bij meer dan 6 knopen vaart door het water wordt het door het water schuin naar achteren gedrukt, waardoor het sturen zwaarder wordt. De neerhouder voorkomt dit. Het lijntje gaat door een zg. auto-release clamcleat, die vanzelf openspringt als het roer de grond raakt. Beschadigingen worden aldus voorkomen.
Tenslotte wordt het roer voorzien van een balansdeel. Dit is een RVS strip die voor het draaipunt uitsteekt en waardoor het sturen ook weer lichter gaat.
Het geheel netjes in de auto krijgen om het naar Terherne te rijden, was nog niet makkelijk: groot en zwaar. Maar goed, het is gelukt!

Een goede voorbereiding…..

Geef een reactie

20131116-173547.jpg
Als de boot op de kant gaat voor de winter is het tijd voor armchair sailing, zoals de Britten dat zo smaakvol noemen. Voor onze reis rond Engeland hebben we rechtstreeks bij Imray in Engeland alle boeken en pilots gekocht die we nodig hebben. De zeekaarten komen in het voorjaar, dan weten we zeker dat we de laatste versies hebben.
In deze pilots staat een schat van informatie over routes, getijden, gevaren en de aanloop van havens, alsmede de faciliteiten in die havens. Ook de stroomtabellen en gedetailleerde havenkaartjes zijn erg handig en onmisbaar als aanvulling op de kaarten. We bestellen de boeken en kaarten rechtstreeks bij de Britse uitgeverij. Ondanks de forse verzendkosten bespaar je dan toch zo’n 25%.
Helemaal rechts zie je de Channel Pilot voor de zuidkust van Engeland en ook de Franse zijde van het kanaal. Daaronder twee boeken voor de Ierse zee. Niet het makkelijkste vaarwater vanwege de sterke getijden, de korte golfslag en het feit dat de Engelse westkust bijna altijd lagerwal is.
Middenin een viertal boeken voor zuid, west noord en oost Schotland. Daar hopen we de meeste tijd door te brengen alvorens via de Engelse oostkust terug te keren. De East Coast Pilot hebben we al, maar die staat nog op de boot. Bovendien: dit stuk Engeland kennen we zeer goed, we zijn er afgelopen zomer nog geweest.
Links de Cruising almanac met getijdetabellen (zeer belangrijk!). Dit is een overzichtsboek van havens van de hele Europese westkust, net als de Reeds almanac. In de Reeds staat meer achtergrond info en ook iets meer piepkleine haventjes, maar de Cruising almanac heeft veel betere detailkaartjes en is tenminste leesbaar. De Reeds gebruikt zoveel afkortingen dat hij haast in code lijkt geschreven.
Het laatste boek is Sailing around the UK and Ireland. Dit zijn routebeschrijvingen van iemand die solo rond Engeland en Ierland gegaan is, met uitgebreide info en persoonlijke ervaringen. Nuttig en gewoon ook heel leuk om te lezen.
Een hele aardige aanvulling is ook Google streetview. Je kunt vaak tot op de havenpieren komen en precies zien hoe alles in werkelijkheid eruit ziet, wat toch een betere indruk geeft dan kaartjes alleen.
Dus: de voorbereiding en voorpret kan beginnen!

Op het droge!

Geef een reactie

20131115-133329.jpg
De boot staat weer op het droge. Het was een mooie heldere dag, dus we konden de klusjes die nog restten goed doen: drinkwater aftappen en systeem vorstbestendig maken, antivries in het koelsysteem van de motor, buiskap, landvasten en stootwillen eraf.
Het takelen en verplaatsen verliep zoals altijd met zorg en zonder problemen.
Zoals je op de foto kunt zien is de antifouling na het afspuiten nog in prima staat. Dat is mooi, want dan hebben we in het voorjaar minder werk: even opruwen en een goede laag eroverheen zetten.
We moeten er nog een keer naar toe om het roer eraf te halen (daarover later meer) en de houten vlonders binnen te zetten. Maar in ieder geval mag de vorst nu komen!