Categoriearchief: UK 2014

Dag 129: Stellendam – Willemstad

Zeiltocht UK 2014 - 1449

Vrijdag  15 augustus 2014:

  • Stellendam – Willemstad, 17 mijl, 2256 mijl totaal
  • Vertrek: 1100 uur, aankomst 1415 uur.
  • Wind: NNW 2-3 toenemend 4
  • Weer: Half bewolkt, klein buitje, 18 graden

Om 0430 uur vanochtend ging de wekker. Op één of andere manier slapen we minder goed als we heel vroeg op moeten. Alsof we in een soort alertheidsmodus gaan om op tijd wakker te worden, ondanks de wekker. Als hij dan gaat ben je nog steeds moe. Door het luik boven ons bed zag ik het weerlichten. Gerommel in de verte. Eerst maar eens op buienradar kijken: over de gehele kuststrook lag een lijn met stevige onweersbuien. dan maar even op windfinder.com kijken: de wind zou niet NW zijn maar NNW en dus zou de route niet bezeilbaar zijn tot voorbij de Maasmonding. Dan de Navtex: daar werd gewaarschuwd voor waterhozen in de ochtend. We keken elkaar met kleine oogjes aan en de conclusie was snel getrokken: Lekker terug naar bed. Vooral onweer op zee is helemaal niet leuk.

Zeiltocht UK 2014 - 1450Er waren twee alternatieven, die we uren later tijdens het ontbijt bespraken: Morgen naar Scheveningen en daar dan zeker zondag en maandag blijven liggen wegens windkracht 7 op zee en dan maandag of wellicht zelfs pas dinsdag naar IJmuiden. Of de staande mastroute binnendoor. Veel motoren, maar die route heeft ook zijn charme. De tocht gaat namelijk door het groene hart.

Zeiltocht UK 2014 - 1451

Het plan was vandaag naar Dordrecht (31 mijl) en dan morgen naar en ’s nachts door Amsterdam, maar we waren zo moe dat we het bij Willemstad voor gezien hielden, ondanks het rustige relaxte tochtje van 17 mijl. Gaandeweg ontwikkelden zich weer zware buienluchten, waarvan wij gelukkig slechts een heel klein buitje meekregen. Vanmiddag konden we goed inslaan voor de komende dagen en we hadden nog een relaxt middagje in de kuip. Voor de verandering zijn we in de gemeentehaven gaan liggen (normaal liggen we in haven De Batterij), die eigenlijk ook heel leuk is. Daar waren we ook al 15 jaar niet geweest.

Zeiltocht UK 2014 - 1452

Morgen gaan we, als alles meezit, naar Gouda en dan zondag naar Amsterdam, waar we midden in de nacht in konvooi door de stad gaan. Maandagochtend vroeg zijn we dan op het IJ en eigenlijk vlak bij huis. Maar we plakken er dan mooi nog een weekje IJsselmeer/Friesland aan vast. We willen die nieuwe sluis bij Stavoren ook wel eens zien!

 

Dag 128: Willemstad – Stellendam

Zeiltocht UK 2014 - 1447

Donderdag 14 augustus 2014:

  • Willemstad – Stellendam: 18 mijl, 2239 mijl totaal
  • Vertrek: 1115 uur, aankomst 1500 uur
  • Wind: Zuid 3, na frontpassage West 4
  • Weer: regen en onweer, daarna half bewolkt, 19 graden

Na een mooie avond en nacht trok er vanochtend een flinke buienlijn over Zeeland het land binnen. We kregen dus niet één bui, maar de hele lijn over ons heen. Het bleef maar gieten. Een blik op de buienradar leerde ons dat het 3 kilometer verderop droog was en bleef.

En dus vertrokken we in de stromende regen met een klap onweer als kers op de taart… Inderdaad, na de Haringvliet brug werd het droog en nog een stukje verder kwam de zon er aarzelend bij. Hoe verder we kwamen, hoe zonniger het werd. Achter ons trokken de buienluchten voorbij:

Zeiltocht UK 2014 - 1448

Om 1500 uur waren we in Stellendam en daar hadden we nog een prettige middag in het zonnetje. Morgen moeten we in verband met het tij weer eens supervroeg op om om 0600 uur door de sluis te gaan. Vannacht komt er weer een nieuw front over en vermoedelijk is dat dan nog niet voorbij, dus de kans is groot dat we wederom in de regen vertrekken.

Het is een bekend verschijnsel in augustus: ergens tussen Schotland en Noorwegen ligt een lagedrukgebied dat niet van wijken weet en voortdurend fronten over Nederland stuurt. In het voorjaar is het vaak andersom: dan ligt de hoge druk boven Schotland/Noorwegen. Dat verklaart ook waarom wij toen zulk mooi weer gehad hebben. Mensen die zeggen dat het altijd regent in Schotland zijn er dan ook waarschijnlijk in juli/augustus geweest.

Morgen gaan we dus naar Scheveningen en zaterdag (de beste dag van deze periode) naar IJmuiden. Zondag gaat het weer heel hard waaien, maar dat is voor ons wel lekker, want dan kunnen we nog goed zeilen op het Noordzeekanaal.

De zon is inmiddels achter de wolken verdwenen, het front van vannacht kondigt zich aan met grijze luchten…

Dag 127: Willemstad

De oude binnenhaven met op de voorgrond het handbediende spuisluis om de gracht door te spoelen.

De oude binnenhaven van Willemstad met op de voorgrond het handbediende spuisluisje om de gracht door te spoelen.

Woensdag 13 augustus 2014:

  • Rustdag Willemstad
  • Weer: licht bewolkt, droog, 19 graden, wind W3-4

Een heerlijk rustig dagje met prima weer. Niet te vroeg opstaan, rustig koffie drinken en nog wat klusjes aan de boot en een wasje. Een wandeling over de stadswallen. Nu een rustieke aangelegenheid met de groene en overgroeide verdedigingswerken. Destijds echter een bloedserieuze aangelegenheid. Met het Volkerak en Haringvliet, beide tot de jaren ’70 open zeearmen, vormde Willemstad de toegangspoort tot een groot achterland via het Hollands diep en de Biesbosch. En had het een strategische functie. In de 18e eeuw werd het stadje weken belegerd door de Fransen en vrijwel plat gekanonneerd, maar het hield manmoedig stand dankzij de wallen en de beschermende gordel van water. Toen men ook nog een belangrijke Franse stelling wist te veroveren kozen de Fransen het hazepad.

De stadsgrachten vormen nu schitterende waterpartijen, maar waren ooit essentiële verdedigingsmiddelen.

De stadsgrachten vormen nu schitterende waterpartijen, maar waren ooit essentiële verdedigingsmiddelen.

Zelfs nog in de tweede wereldoorlog bouwden de Duitsers twee grote kanonnen in bunkers: één wees er naar het Haringvliet en één naar het Volkerak. Bang als men was dat de Britten via deze wateren zouden opstomen naar het Ruhrgebied. Toen duidelijk werd dat ze de oorlog zouden verliezen bliezen ze de stelling op, maar de lelijke  bunkers staan er nog steeds.

Zeiltocht UK 2014 - 1444

De oude munitiebunkers zijn inmiddels overdadig begroeid en de wallen hebben een parkachtige uitstraling met overal bankjes, voetbalveldjes en speeltuintjes. Een heel mooie manier om met historisch erfgoed om te gaan.

Het weer is en blijft instabiel en moeilijk te voorspellen. Vanochtend voorspelde men voor vrijdag windkracht 7-8 op zee en een paar uur later was dat weer windkracht 4….. Zoals het plan nu is, gaan we morgen naar Stellendam en dan vrijdag en zaterdag via Scheveningen naar IJmuiden. Dan hebben we nog een week voor een rondje op het IJsselmeer en in Friesland.

Maar even makkelijk kan het toch weer veel te hard gaan waaien op zee en gaan we binnendoor via Dordrecht, Gouda, Alphen en Amsterdam  langs de staande mastroute naar het IJsselmeer. Het heeft niet onze voorkeur, maar het is ook al weer 7 jaar geleden dat we die voor het laatst gedaan hebben, dus waarom niet? We zullen zien. Het bootleven is en blijft heerlijk!

Dag 126: Oude Tonge – Willemstad

Zeiltocht UK 2014 - 1443

Dinsdag 12 augustus 2014:

  • Oude Tonge – Willemstad, 12 mijl, 2221 mijl totaal
  • Vertrek: 1045 uur, aankomst 1400 uur
  • Wind: ZW 6
  • Weer: zonnig en felle buien, 18 graden

Vandaag woei het nog een stukje harder dan gisteren: een dikke 6 met regelmatig 25 knopen wind. Bij het weggaan vanochtend raakte een uitvarende boot onze boegspriet met z’n zeereling. We lagen in een box met de kont naar de wal en het zicht werd ons ontnomen door een hoge motorboot aan stuurboord. Blijkbaar had de andere schipper onze boegspriet niet opgemerkt. Heel hard ging het niet, maar zijn reling was ontzet en bij ons het stuurboord bevestigingspunt van het boegstag. Het was een heel klein stukje uit het potdeksel getrokken. Gelukkig was het potdeksel  en het RVS trekpunt zelf onbeschadigd. Ik kon het makkelijk repareren door het los te halen, schoon te maken, van nieuwe kit te voorzien en weer vast te schroeven.

Op de Krammer en Volkerak stond zoals gezegd veel wind en de 12 mijl naar Willemstad gingen dus snel voorbij. Net als gisteren ontwikkelden zich flinke buien en net toen we de Volkerak sluis in voeren kwam er eentje opzetten met 25 knopen wind erin. Dat was voor veel schippers te veel, dus was het weer een puinhoop in de sluis met aanleggen: dwarsliggende boten, aanvaringen, tengere vrouwtjes die met spierkracht 6 ton aan schip tegen moesten zien te houden, terwijl de schipper werkloos toekeek… Wat is het toch bizar dat die mensen allemaal niet weten dat je met harde achterlijke wind eerst de achterlijn vast moet maken. Zelfs bij boten waarvan de zeilers er ervaren uitzagen ging het mis. Zo moeilijk is het niet: leg het schip stil bij een bolder en leg er een achterlandvast omheen. De wind drijft de boot vanzelf tegen de sluiswand aan. Wij kijken elkaar dan aan en zeggen tegen elkaar: wat fijn dat wij zo’n goed team zijn! Maar ja, wij leven al vier maanden aan boord…

Zeiltocht UK 2014 - 1441

Willemstad is een leuk oud vestingsstadje onder de rook (letterlijk) van Moerdijk. De middag ging voorbij met bootklusjes (waaronder de reparatie van het boegstag en het inscheren van een nieuwe reeflijn voor de kluiver, die erg aan het slijten was).

Vanavond heerlijk uit eten geweest! Morgen blijven we een dagje. Hoewel de tochten kort zijn, hebben we na 4 dagen varen weer behoefte een een dagje niks!

Zeiltocht UK 2014 - 1442

Dag 125: Colijnsplaat – Oude Tonge

Zeiltocht UK 2014 - 1437

Maandag 11 augustus 2014:

  • Colijnsplaat – Oude Tonge: 17 mijl totaal 2209 mijl
  • Vertrek: 1100 uur (LW+0030), aankomst 1530 uur
  • Wind: ZW 5-6
  • Weer: zonnig, 20 graden, later ontwikkeling van stapelwolken en forse buien

Zeeland bestaat uit dijken, polders en water. Soms leveren die dijken mooie plaatjes op, zoals hierboven in het avondlicht. Vaker echter, vaar je gewoon tussen betonnen of geasfalteerde muren met daarboven bomen en daken van huizen. De schoonheid zoek je dan in het samenspel van licht, lucht en water.

Zeiltocht UK 2014 - 1438

Gelukkig was het daarvoor een goede dag. Typisch Hollandse wolkenluchten, die vaak gepaard gaan met forse wind. Het woei vandaag een dikke 5 Bft en in de vele vlagen 6 Bft. Omdat we de wind achterlijk hadden, voeren we alleen op de kluiver, waarmee we nog steeds 6 knopen vaart maakten. Een heel lekker tochtje dus.

Zeiltocht UK 2014 - 1439

De barometer was weliswaar 10 punten gestegen t.o.v. gisteren, maar de lucht was nog steeds erg instabiel, en al vlug ontwikkelden zich buien uit de stapelwolken. Al van verre zagen we de eerste ons achterop komen:

Zeiltocht UK 2014 - 1440

We grapten dat die precies boven ons zou zijn als we bij de sluis waren, en zo geschiedde. Bovendien bleek het niet één buienwolk te zijn, maar een heel lijntje, dat zich in rap tempo ontwikkelde. Inclusief de bijbehorende stortregen en windvlagen.

En toen was het helaas tijd voor het absolute dieptepunt van onze tocht…. De Krammersluizen. Een grote fout in het ontwerp van de Deltawerken. Men had destijds bedacht dat Krammer en Volkerak zoet moesten worden en om de agrarische sector tegemoet te komen en verzilting van hun bouwgronden tegen te gaan, bouwde men hier een sluis die zoet en zout water scheidt. Een waar technisch huzarenstukje in die tijd. Grote bekkens houden zoet en zout water in voorraad en zodra de deuren dicht zijn wordt het zoute water vervangen door  (min of meer) zoet water (en andersom). Dat kan, omdat zout water een stuk zwaarder is en moeilijk mengt met zoet water.

Waarom was dit een fout? Diezelfde agrarische sector ging zoveel kunstmest gebruiken die door drainage in Volkerak en Krammer terecht kwam, dat er eutrofiëring plaats vond en door gebrek aan doorstroming het water één grote algensoep werd, met in de zomer ook nog eens de giftige blauwalg. Voor de watersport is het nadeel dat men twee kleine sluisjes bouwde met een capaciteit van ca. 12 gemiddelde jachten en dat het schutten door de zoet/zout uitwisseling ca. 4 keer langer duurt dan in een normale sluis. In het hoogseizoen kunnen de sluizen het aanbod niet aan en ontstaan er eindeloze wachttijden. Het is dé flessenhals van Zeeland en je kunt er niet omheen.

Deze situatie brengt het slechtste in de recreatieschipper naar boven. Het begint al met het feit dat men niet netjes in volgorde van aankomst aanlegt. Sommige boten leggen helemaal niet aan om -als de sluis na eindeloos wachten dan opengaat- naar voren te stormen. Waarop anderen ook voordringen en vol gas naar voren gaan.  Gedouw, getrek, bijna aanvaringen, geschreeuw en gescheld. Vreselijk. Wat heeft dat met watersport te maken? Enkhuizen met Pinksteren voordat het aquaduct er was, was een stuk beschaafder, en daar moest je ook drie uur wachten…

Tot overmaat van ramp heeft men het bij Rijkswaterstaat het noodzakelijk geacht deze sluis te voorzien van een regelrechte hufter van een sluiswachter (sorry, netter kan ik het niet zeggen) die op Befehl ist befehl toon het bootjesvolk uitkaffert en commandeert. Hoezeer sommigen dit ook verdienen, een professionele deëscalerende houding zou al veel schelen. De sfeer in de sluis is te snijden, wat een ellende!

Wij kwamen er zonder kleerscheuren door heen, eigenlijk gewoon door volgens de regels aan te leggen naast de boot die voor ons was en naast ons weer de boot die na ons was. En dan op het juiste moment losgooien en doelbewust op de sluis af, daarbij subtiel voordringers de weg afsnijdend 🙂

Voor ons weinig stress dus, maar achter ons was het één grote scheldpartij, waarbij de sluiswachter nog eens olie op het vuur gooide. Tip: neem in het seizoen de Krammersluizen  of ’s ochtends heel vroeg of ’s avonds laat, als er geen drukte is.

Genoeg hierover. Maar we missen wel heel erg de vriendelijkheid, de voorkomendheid en de beleefdheid die we in Engeland, Ierland en Schotland altijd en overal tegenkwamen.

De laatste mijlen zeilden we naar  Oude Tonge, waar we tot ver in het prachtige havenkanaal konden zeilen. Het is één van onze favoriete haventjes: je ligt hartstikke mooi, sanitair is goed, vriendelijke mensen en de AH is vlakbij. Inmiddels zijn de felle buien uitgedoofd en koelt het flink af. Maar in de beschutting van de buiskap is het nog goed toeven!

Dag 124: Middelburg – Colijnsplaat

Zeiltocht UK 2014 - 1435

Zondag 10 augustus 2014:

  • Middelburg – Colijnsplaat, 20 mijl; totaal 2192 mijl
  • Vertrek: 0915, aankomst 1400 uur
  • Wind: ZO 4 toenemend 5-6
  • Weer: bewolkt, af en toe regen, in de middag buien met veel wind., 22 graden

Toen we om 0800 uur opstonden hebben we heel even de zon gezien, maar al snel trok het dicht op nadering van de oude tropische cycloon Bertha. Om 0915 gingen we door de brug van de binnenhaven van Middelburg het kanaal van Walcheren op. Heel wat meer boten hadden dezelfde overweging als wij: vroeg weg en aankomen voordat de wind toeneemt tot 6-7 Beaufort, wat volgens de voorspelling om ongeveer 1600-1700 uur zou gebeuren.

Zeiltocht UK 2014 - 1428

De barometer kelderde als een gek en als je dan bovenstaande lucht ziet, dan weet je dat de regen niet ver weg is. We gingen vlot door de sluis bij Veere en op het Veerse meer vielen de eerste druppels. Veel was het niet en af en toe was het ook droog. Pas toen we de Zandkreek sluis door waren en op de Oosterschelde voeren kwamen er flinke buien over en nam de wind toe tot 5-6 Bft. We hadden de wind achterlijk en voeren alleen op de kluiver, wat prima ging. Natuurlijk ging het pas echt te keer net toen we de Zeelandbrug passeerden met ca. 1,5 meter speling boven de mast…

Zeiltocht UK 2014 - 1434

Om 1400 uur legden we aan in Colijnsplaat en we kregen gelukkig een ligplaats met de kop op de wind, want de rest van de middag kwamen er nog veel meer buien over, hoewel onweer uitbleef. Om klokslag 5 uur brak de lucht open met blauwe stukken, werd het droog, draaide de wind 90 graden en nam binnen de minuut toe tot 6-7 Beaufort. Het loeide en floot door de haven. Gitzwarte luchten trokken NO-waarts weg. Een klassieke frontpassage. Snel hingen we al het natte zeilgoed in de zon en de wind te drogen.

Zeiltocht UK 2014 - 1432 Zeiltocht UK 2014 - 1431

 

Inmiddels stijgt de barometer weer net zo hard als hij vanochtend daalde, maar de wind blijft loeien. We zijn ontzettend blij dat we van de week met mooi weer van Engeland overgestoken zijn, want nu hadden we daar heel de week vast gezeten. Op zee waait het windkracht 7-8. En ook de komende dagen blijft het hard waaien. We maken dus korte tochtjes met de wind mee zodat het allemaal prima te doen is.

We kunnen nu nog even lekker buiten zitten in de beschutting van de buiskap, want door de zuidelijke stroming ten oosten van de lage druk hebben we warme luchtaanvoer.

Dag 123: Breskens – Middelburg

Zeiltocht UK 2014 - 1425

Zaterdag 9 augustus 2014:

  • Breskens – Middelburg: 8 mijl, totaal 2172 mijl
  • Vertrek: 1200 uur, aankomst 1500 uur
  • Wind: ZW5-6
  • Weer: half bewolkt, droog, 22 graden

Vandaag een heel kort tochtje, waar we desalniettemin 3 uur over deden met de sluis en alle bruggen in het kanaal door Walcheren. Na de frontpassage vannacht met wat regen ruimde de wind van ZO naar ZW en nam toe tot 6-7. Gedurende de ochtend was hij op nadering van een rug van hoge druk afgenomen tot 5-6 en kwam er steeds meer blauw in de lucht. Om twaalf uur stond er nog een dikke vijf Bft. maar omdat we hem mee hadden op onze 3 mijl lange oversteek van de Westerschelde was het prima te doen. Ook de golfslag viel erg mee. De vloedstroom stond nog stevig door, dus we moesten N sturen om over de grond NO te varen.

Zeiltocht UK 2014 - 1424

Bij Vlissingen moesten we wachten op de sluis, de deuren gingen vlak voor onze neus dicht. En daarna alle bruggen, waar je telkens 10-15 minuten moet wachten voor ze draaien.

Zeiltocht UK 2014 - 1426

We zijn 7 jaar niet in Middelburg geweest, dus het was leuk om er weer eens te zijn. Het heeft veel meer historische uitstraling dan Vlissingen, een uitgebreid centrum met winkels en veel terrasjes, net als in Utrecht eigenlijk, maar dan zonder de grachten met de werven. De binnenhaven heeft wel iets weg van de Noorderhaven van Harlingen. Ook hier aan één kant boxen en stapelen aan de kade aan de andere zijde.

Zeiltocht UK 2014 - 1427

Dag 122: Dagje Vlissingen

Zeiltocht UK 2014 - 1420

Vrijdag 8 augustus 2014:

  • Dagje uit in Vlissingen.
  • Weer: Bewolkt, buien, ook perioden droog, wind ZO 4, 21 graden

Vandaag was het broeierig en warm en er waren veel buien voorspeld. Die kwamen ook, maar overdag viel het mee, we hebben er weinig last van gehad. Puur geluk. We gingen met de fietsen naar het veer Breskens-Vlissingen voor een overtocht van ca. 20 minuten. Vlissingen heeft een oude binnenhaven, beschermd door vloeddeuren, waar nu een jachthaven in gevestigd is. We komen er eigenlijk nooit, maar als we de aanloop en de haven zelf nu van dichtbij zien is het zeker een optie voor de toekomst.

Zeiltocht UK 2014 - 1418 Zeiltocht UK 2014 - 1419

De oude binnenstad is een typisch Nederlands havenplaatsje, zij het dat er in WO II veel is weggebombardeerd, waardoor het historisch karakter veel minder is dan bijvoorbeeld in Enkhuizen of Hoorn. De strategische ligging is natuurlijk ook veel belangrijker. Op de foto hierboven zie je het oude havenhoofd met daarachter de kazematten, nu een museum.

De onderdoorgang van de kazematten.

De onderdoorgang van de kazematten.

Toen we de oude kerk wilden bezichtigen bleek daar een lunchpauze concert te zijn op het orgel met een programma van Pachelbel (nee niet de canon!), Bach en Buxtehude. Een beetje van dik hout qua registratie en stijfjes qua timing naar mijn smaak, maar ja, ik kom dan ook niet uit het vrijgemaakt gereformeerde hoge noorden, zoals onze organist.  Toch leuk!

Zeiltocht UK 2014 - 1416 Zeiltocht UK 2014 - 1417

Verder is er qua cultuur niet heel veel te beleven, de musea zijn erg op families met kinderen ingesteld, met piraten, haaien en ander spannends. Nee, dan lunchen we liever op een terrasje met uitzicht op het paraderende publiek, sommigen in kledij die zon en 30 graden suggereert, anderen in poncho of chagrijnig onder een paraplu de paar vallende druppels ontwijkend.

Zeiltocht UK 2014 - 1421

Naast de jachthaven is de loodshaven, waar loodsboten af en aan varen om alle scheepvaart van en naar zee in goede banen te leiden. Dat vereist vakmanschap en uitstekende lokale kennis, want het stroomt hard in alle kronkelende Westerschelde geulen. 20 meter ernaast met zo’n gigantisch containerschip en je ligt op de bank, hoog en droog. Wat ook af en toe gebeurt.

Zeiltocht UK 2014 - 1422

Het natuurschoon van de Westerschelde moet je soms zoeken, want op beide oevers staat zware industrie, zoals hierboven de raffinaderijen van Terneuzen in de verte. Wind tegen stroom moet je hier niet hebben en met het tij tegen kom je nauwelijks vooruit. Kortom, een uitdagend vaarwater, want je moet ook nog al die oceaanreuzen en binnenvaartschepen ontwijken. De nevengeultjes zijn wat dat betreft het leukst. Bovenstrooms, bij het verdronken land van Saeftinghe krijgt de natuur wat meer ruimte, als je de kerncentrale  van Doel tenminste even wegdenkt…

Op de terugweg hebben we boodschappen gedaan en net toen we bij de boot aankwamen begon het echt te regenen. We hebben gegeten in de jachtclub (duur maar lekker). Morgen kijken we even naar het weer en beslissen dan wat we gaan doen: direct naar de overkant en naar Middelburg, of eerst een tochtje langs de Hooge Platen en dan naar Middelburg. Het weer blijft onbestendig, zondag komt er een overblijfsel van de tropische cycloon Bertha over met opnieuw veel wind en regen. Pas na volgende week donderdag lijkt het allemaal stabieler te worden, dus we doen even rustig aan met een weekje Zeeland. Het voelt als een “extra” vakantie na onze lange tocht.

Dag 121: Oostende – Breskens

Zeiltocht UK 2014 - 1412

Donderdag 7 augustus 2014:

  • Oostende – Breskens: 29 mijl, 2164 mijl totaal
  • Vertrek: 0830 uur (HW dover -1), aankomst 1330 uur (HW Vlissingen+0130)
  • Wind: ZW 2-3
  • Weer: Zonnig, 23 graden, onweerswolken op het vaste land.

Even over half negen voer een ware armada de jachthaven van Oostende uit. We moesten even wachten op binnenkomende zeevaart (er staat een soort stoplicht bij de uitgang, je moet wachten op groen licht). Iedereen vertrok op hetzelfde moment omdat toen de stroom naar het noorden ging lopen.

Zeiltocht UK 2014 - 1413

De wind was zwak en van achteren, dus we voeren hem volledig dood. Motoren dus langs de Belgische duinen en kust vol flats. Stuurautomaat erop en in het zonnetje zitten. Het was erg heiig, maar gaandeweg werd het zicht beter. Op het land kwamen steeds meer stapelwolken tot ontwikkeling die uitgroeiden tot forse onweersbuien die later het binnenland in trokken.

Zeiltocht UK 2014 - 1414

Bij Cadzand waren we weer in Nederland en ging het Belgische gastenvlaggetje weer naar beneden, dat welgeteld 1 dag dienst gedaan heeft. Het Franse en Belgische vlaggetje zien er nog gloednieuw uit, in tegenstelling tot de Engelse gastenvlag, die zo versleten was, dat we maar een nieuwe gekocht hebben.

Zeiltocht UK 2014 - 1415

Inmiddels kwam ook Vlissingen in zicht. Het laatste half uur ging de stroom al weer tegenstaan en om 13.30 uur legden we aan in de enorme marina van Breskens, waar het een drukte van belang is. Daar had het net flink gehoosd. De rest van de middag trokken inktzwarte luchten slecht enkele kilometers landinwaarts aan ons voorbij, begeleid door gerommel in de verte. Wij hielden het echter droog en zonnig. Morgen, als we hier een dagje blijven, wordt dat wel anders, dan wordt het regenachtig. De rest van de week wordt het onbestendig weer met veel wind, regelmatig regen en lagere temperaturen. Geen probleem, we blijven lekker een weekje in Zeeland en daarna knapt het vast weer op!

Na exact vier maanden sinds het begin van onze reis zijn we weer in Nederland!

Dag 120: Duinkerken – Oostende

We laten Duinkerken achter ons. Zware industrie en luchtvervuiling.

We laten Duinkerken achter ons. Zware industrie en luchtvervuiling.

Woensdag 6 augustus 2014:

  • Duinkerken – Oostende 26 mijl, 2135 mijl totaal
  • Vertrek: 0800 uur; aankomst 1215 uur.
  • Wind: ZZO 4-5
  • Weer: bewolkt en regenachtig, 18 graden

De sluierbewolking van gisteravond kondigde het al aan: vandaag kwam er een front over met wind en regen. Er was veel wind voorspeld, 6-7 Bft. op zee. Maar de wind woei van de Belgische kust af en vlak onder de kust was het niet meer dan 4-5 Bft. Prima te zeilen dus over een vlakke zee! Af en toe regende het, maar meestal was het droog.

Vanochtend was ik nog op zoek gegaan naar de havenmeester, en in het kantoortje trof ik een ongehoord chagrijnige nachtwaker aan, die net wilde vertrekken, en mij met de grootst mogelijke tegenzin liet betalen. De andere 5 boten, die gisteravond laat met ons aankwamen, zijn volgens mij zonder te betalen vroeg weer vertrokken, en de volgende keer hier komen wij ook in de verleiding. Wat een contrast met de altijd enorm vriendelijke en behulpzame Engelse en Schotse havenmeesters!

Zeiltocht UK 2014 - 1411

De Belgische kust kenmerkt zich door duinen, flats en……. het trammetje! Vlak langs de hele kust loopt de tram, alleen bij de steden gaat hij even door het centrum en om de haven heen.

Rond het middaguur waren we in Oostende na een fijne zeiltocht. Het is hier druk en we liggen gestapeld, maar verder is het prima. Het blijft de hele middag nog regenen, maar we zitten lekker binnen. Straks wel even boodschappen doen en een Belgisch biertje scoren!