Zondag 9 april 2017

Na een heerlijk rustige nacht op de boot waren we om 1000 uur up and running. Het doel was het dek te schrobben. Daarvoor moest echter eerst al het hardhout gereinigd worden van groene algen en grijze smurrie, wat een vies, nat karwei is met veel troep. Toen alles eenmaal spic & span was, was het al lunchtijd en brandde de zon ongenadig. Ondertussen maakte ik een uitsparing in één van de vlonders voor de paal van het stuurwiel.  Vervolgens was het tijd om de zeilen aan te slaan. Eerst moesten smeerrepen, reeflijnen en de kraanlijn ingescheerd worden. Dat is altijd een klus die begint met “hoe zat het ook alweer?”. En dan de zeilen erop. Dat is ook iets meer werk dan bij een valkje!

Het was 1700 uur voor alles klaar was en de hele zaak opgeruimd. Eigenlijk waren we te moe om helemaal terug te rijden. We overwogen om nog een nacht te blijven slapen op de boot, maar we waren zo ontzettend aan een douche toe (die aldaar ontbreekt), dat we toch naar huis reden. 

Maar goed, de boot is zo goed als vaarklaar! Komende week wordt de stuurinstallatie afgemaakt, en vrijdag gaan we er met de trein naar toe om hem naar Naarden te varen. In de hoop dat de weersverwachting voor het paasweekend iets verbetert!

Met een drankje in de zon na een dag hard werken, heerlijk!

We vertrokken rond 1000 uur met een volgeladen auto naar Terherne om de boot vaarklaar te maken. Jacob had de boot “per ongeluk” al in het water gelegd, terwijl we het midzwaard nog moesten verven. Geluk bij een ongeluk. Want nu konden we makkelijk alle spullen van- en aan boord  brengen. De bakskist reparatie is op een paar afwerkdingetjes na klaar. De hydraulische roercylinder is gemonteerd en de paal voor het stuurwiel staat in de kuip. De (verschrikkelijk dure) hydraulische stuurautomaat is gearriveerd. Alleen de hydraulische pomp moet nog gemonteerd en daarvoor moeten enkele speciale verloopjes gemaakt worden. Dat gebeurt komende week. Dan gaat de boot ook nog even op de kant, zodat we het zwaard nog kunnen doen. De elektronica van de stuurautomaat installeer ik later zelf, dat is nog best een uitdaging!

Er wachtte ons een groot aantal klussen. Door het lekken van de winter, waren in de bakskisten en het achteronder veel zaken gaan schimmelen…  Het was een hele klus om alle spullen en ook de bakskisten schoon en droog te maken. Een andere klus die op het programma stond, was het reinigen van de drinkwater tank. Ik verwachtte dat na vijf seizoenen er een flinke laag drab in zou zitten. De tank heeft een inspectieluik, dat na vijf jaar met enige moeite openging. Gelukkig was er van bezinksel geen sprake. Er lag wat vuil onderin, dat was alles. Met chloorwater en een lange rager maakte ik de vulslang schoon, waarna ik de tank van binnen schoon en droog maakte. We hebben weer fris water!

Verder maakten we een begin met het dek en de kuip schoonmaken, waar we morgen mee verder gaan. En natuurlijk het transformeren van de kajuit van opslagplaats naar woonruimte! Aan het eind van de middag was het biertje in het zonnetje dubbel zo lekker en inmiddels zitten we lekker warm binnen bij kaarslicht. We zullen er vast vroeg in liggen!

Maandag 27 maart 2017

Vandaag de laatste dag in Terherne. Er waren nog wat kleinere en grotere verfklussen. Zoals de boegspriet. De verflaag was in de loop van de jaren aardig beschadigd, hele stukken waren afgebladderd. Met enige moeite verwijderden we hem van de boot. Nat schuren met zo’n schuurpadje, zodat je de ronding mooi kunt volgen. Daarna drie keer in de primer en vier keer in de aflak. Dat spuiten is nog een vak op zich.

Terug monteren op de boot was ook lastig, omdat de verf nog niet helemaal was uitgehard. Voorzichtig dus, om de kwetsbare verflaag niet de beschadigen. Met enige moeite lukte het allemaal en de boegspriet mag weer gezien worden. Ik maak thuis nog een nieuw loopplankje, zodat we makkelijker over de spriet naar voren kunnen, mocht dat nodig zijn.

Ik  vertelde al dat we een nieuw, RVS frame krijgen voor de bakskist aan bakboord. Hier zie je het geheel in wording. Een stevig geheel uit één stuk met een mooie brede afvoergoot voor het water. Hij moet nog netjes ingemonteerd en afgekit worden. Ik heb het natte, beschimmelde geluidswerende schuim verwijderd. Aan de rechterkant zie je nog wat resten. We beraden ons nog over wat we hier verder mee gaan doen. Nieuw schuim, iets anders, of gewoon oververven…

Over twee weken gaan we opnieuw naar de boot. Dan zijn de werkzaamheden klaar en kan hij te water en ingericht voor het seizoen. Met Pasen kunnen we dan varen!

Zaterdag 28 mei 2016

Zoals al eerder in dit blog beschreven, gaf onze ankerlier kuren. Zonder enige aanleiding begon hij het anker in te halen en liep vast op de Duivelsklauw.  Waarna de 100 Ampère zekering (gelukkig!) de geest gaf. Thuis heb ik het anker relais doorgemeten en dat was goed.  Ik bestelde een resetbare zekering van 80 Ampère, de aanbevolen waarde, samen met wat 16 mm2 kabel en kabelschoentjes.

De nieuwe zekering monteerde ik in de zekeringkast, waarbij ik de oude zekeringhouder voor de grote meszekering voor de zekerheid liet zitten. Zie de foto hierboven. Deze nieuwe zekering bevat een schakelaar waarmee je de ankerlier eenvoudig in en uit kunt schakelen. Bij overbelasting schakelt hij vanzelf uit en later kun je hem gewoon weer aanzetten. Handig! De watersportwinkel op de haven, de Scheepsdief, deed zijn naam geen eer aan want de eigenaar hielp mij kosteloos met het vastklemmen van de kabelschoentjes aan de kabeltjes. Dat is belangrijk, want bij een stroomsterkte van 80 ampère zorgt een slecht contact onmiddellijk voor oververhitting met bijbehorend brandgevaar.

Het relais monteerde ik opnieuw onder de ankerbak, maar nu op een beter bereikbare plek. Bovendien monteerde ik het met de contacten opzij, zodat eventuele condens niet aan de contacten kon gaan hangen. Lijkt vreemd, maar bedenk dat het nog steeds een raadsel is, wat het spontane werken van de lier veroorzaakte. Met de nieuwe schakelbare zekering staat hij nu standaard uit en zetten we hem alleen aan als het nodig is.

Ondanks de voorspelde zware onweersbuien hebben we nog heerlijk gezeild en voor anker gegaan (we moesten hem tenslotte wel testen!) Over Huizen en het Eemmeer trok een gigantische bui, maar op het Markermeer bleef het heerlijk weer. Boffen! En blij dat we weer heerlijk kunnen ankeren!

En HOERA! Het blog is over de 1 miljoen pagina bezoeken heen! Dank aan alle volgers!

Met een heel mooi lenteweekend in het verschiet reden we vanmiddag naar de boot nadat het werk en de boodschappen gedaan waren. Maar alvorens te genieten van de zon in de kuip wachtte er nog een jaarlijks klusje aan de motor: filters vervangen en olie verversen. Eerst de motor warm draaien zodat de olie wat vloeibaarder wordt. Dan de olie uit de carter zuigen met een handige vacuumpomp. Dat is het makkelijke deel.  Maar dan moet het oliefilter los en een nieuw filter erop gedraaid. Dat is het lastige deel, want dat oliefilter zit op een horizontale schroefdraad en nog tjokvol gitzwarte afgewerkte olie. En die wil heel graag de bilge in lopen…. Afijn, het is een kwestie van voldoende olie-absorberende doeken eronder leggen en met een vloeiende beweging het oude filter loshalen en het nieuwe filter erop schroeven. Maar hoe dan ook: alleen als je dit dagelijks doet kun je voorkomen dat het een knoeiboel wordt 🙁

Vervolgens gaat er ruim twee liter nieuwe olie in en klaar. Even de motor laten draaien en checken of alles olie-dicht is. En dan het brandstof filter: omdat de motor net gedraaid heeft staat die nog onder druk, dus op het moment dat je het filter los draait, loopt de diesel eruit. ook hier weer voldoende doeken eronder en de schade valt mee. Het goede nieuws is, dat het filter en de binnenkant van het filterhuis nog brandschoon zijn. Dat merkte ik vorige week ook toen ik even wat diesel aftapte van de bodem van de tank: hartstikke schoon, geen water en geen bacteriënprut. Dat is mooi! Afijn, nieuw filter erin, nieuwe afdichtring, ontluchten en na een paar keer kuchen loopt de motor weer als een zonnetje. Natuurlijk ook weer checken op lekkage (geen!).

De kunst bij deze klusjes is om bij al dat geknoei met olie en diesel zelf schoon te blijven. Nou, dat lukte, maar op één of andere manier zie ik altijd kans m’n hand open te halen aan een scherp randje… Nou ja, niet getreurd. Het was inmiddels borreltijd en het Belgisch biertje en de amandelen smaakten opperbest in het zonnetje!

  
Vrijdag 25 maart 2016

Weer: eerst regen, ’s middags droog en rond vijf uur veel zon, 8 graden

Het paasweekend is traditioneel ons eerste zeilweekend van het seizoen, maar het was twijfelachtig of dat dit jaar zou lukken.  Gelukkig hadden we de afgelopen week de gelegenheid om thuis de nodige voorbereidende klussen te doen: vlonders laklaagje geven, zeilpakken wassen, zeilen nalopen en meer van dat soort zaken.

Toen het aan het begin van de middag wat droger werd, laadden we de auto vol met bootspullen en boodschappen en reden we naar de haven. Aldaar was men nog enorm aan het verbouwen en de parkeerplaats was één grote moddervlakte. Met moeite bereikten we met onze volgeladen bagage karretjes de boot. In korte tijd was die weer omgebouwd tot het knusse huis op het water waar we zo naar verlangden. 

Rond vijf uur brak de lucht open en een uurtje later genoten we van een speciaalbiertje en een nootje in de zonnige kuip. Lente! Morgen is het prima weer en gaan de zeilen erop.  We moeten ook nog wat lijnen schoonmaken dan wel opnieuw inscheren, dus we zijn nog wel even bezig. Het plan is om een kort tochtje te maken richting Durgerdam om in ieder geval het zeilgevoel weer even te krijgen. Heerlijk om weer op de boot te zijn!

Echt lente was het niet, maar droog was het wel, dus ik toog naar de boot voor de eerste voorbereidende werkzaamheden voor het nieuwe seizoen. Hij lag er nog prima bij.
Water tanken en schoonmaken dus. Wat verzamelt zich toch elke winter een hoop viezigheid op de boot! Van binnen was het allemaal prima, behalve met de zeilpakken. Die hadden we laten hangen en dat was geen goed idee. Ze hingen te dicht tegen elkaar, dus….schimmel 🙁 Dat wordt zorgvuldig wassen en impregneren.
Het kale houtwerk buiten heeft zich goed gehouden en met een schone opbouw en dek en de buiskap erop, ziet hij er weer prima uit!
Er wachten nog wel de nodige klussen: de vlonders willen een laagje Woodskin, de lazy jacks worden vervangen, de zeilen moeten nagekeken en sowieso moet alles in de was.
Als het weer wat beter is, gaat de boot enkele dagen de wal op om de romp te poetsen en het onderwaterschip in de anti-fouling te zetten. Gelukkig is onze haven heel flexibel: een paar dagen tevoren bellen en ze zetten hem op de kant!
We hopen met Pasen een paar dagen te kunnen varen, maar of dat lukt?